Cunard Line
Cunard Line (pomiędzy 1934, a 1947 rokiem Cunard-White Star Limited) – brytyjskie przedsiębiorstwo żeglugowe operujące takimi statkami wycieczkowymi jak Queen Mary 2 oraz Queen Elizabeth 2.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Historia Cunard ma swoje początki w 1838 roku, kiedy to kanadyjski magnat morski Samuel Cunard wspólnie z inżynierem Robertem Napierem, biznesmenem Jamesem Donaldsonem, sir George'em Burnsem i Davidem MacIverem stworzył Brytyjską i Północnoamerykańską Królewską Parowcową Kompanię Pocztową (British and North American Royal Mail Steam Packet Company) w Halifax (Nowa Szkocja). Firma wygrała przetarg na prawa do przewozu poczty pomiędzy Anglią a Ameryką Północną. Wygrana w tym przetargu pozwoliła im na używanie formuły RMS (Royal Mail Ship) w nazwach ich statków.
Niedługo po tym wydarzeniu firma zmienła swoją nazwę na Cunard Steamships Limited.
W roku 1840 pierwszy parowiec linii Cunard przepłynął z Liverpoolu do Bostonu zakreślając początek pierwszego regularnego połączenia morskiego przewożącego zarówno pasażerów jak i towary.
Linia Cunard napotkała na swojej drodze liczną konkurencję ze strony Brytyjczyków, Niemców jak i Amerykanów, ale wszystkich ich pokonała m.in. dzięki wielkiemu naciskowi na bezpieczeństwo pasażerów.
Flota Cunard Line nie należała ani do największej, ani do najszybszej, ale słynęła z niezawodności oraz bezpieczeństwa.
Po znacznym pomnożeniu swojego majątku firma przejęła Kanadyjską Północną Linię Parowcową (Canadian Northern Streamshps Limited). W następnych latach firma wpadła w tarapaty finansowe podczas budowy transatlantyku Queen Mary. Ostatecznym wyjściem z kłopotów okazało się połączenie z największym konkurentem, amerykańską linią żeglugową White Star Line, która na dobrą sprawę po utracie dwóch legendarnych bliźniaczych liniowców Titanica oraz Britannica nie mogła się pozbierać. Do tego trzeci z bliźniaków Olympic stał na skraju wyeksplatowania. Transakcja okazała się zbawienna dla obydwu firm
7 czerwca 1907 roku zwodowano RMS Lusitania – największy i najbardziej luksusowy statek na owe czasy. Niestety już parę lat po jej zbudowaniu (7 maja 1915 roku) została zatopiona przez niemieckiego U-Boota podczas swojego 202. rejsu przez Atlantyk.
Przez ponad półtora wieku Cunard dominował na rynku pasażerskich połączeń transatlantyckich, stając się jedną z najważniejszych kompanii na świecie. Jej statki odgrywały ogromną rolę w rozwoju gospodarki światowej oraz uczestniczyły w większości brytyjskich akcji militarnych od wojny krymskiej do wojny o Falklandy (w której kontenerowiec Atlantic Conveyor zatonął po trafieniu pociskiem rakietowym).
Linia zaczęła chylić się ku upadłości w latach 50. XX wieku z powodu bardzo szybkiego rozwoju transportu lotniczego. Zarząd firmy zadecydował o podpisaniu umowy partnerskiej z największą brytyjską linią lotniczą – BOAC (British Overseas Airways Corporation; teraz British Airways). W roku 1962 BOAC i Cunard stworzyły spółkę BOAC-Cunard Ltd., która obsługiwała połączenia lotnicze do Ameryki Północnej, na Karaiby oraz do Ameryki Południowej, ale pakt ten rozwiązano w 1966 roku.
6 listopada 2000 linia Cunard złożyła oficjalne zamówienie na okręt RMS Queen Mary 2, który zwodowany został 25 sierpnia 2004. Jako zakres jego działania ustalono obsługę połączeń transatlantyckich. Do czasu zwodowania MS Freedom of the Seas (20 sierpnia 2005) był on największym statkiem pasażerskim na świecie.
W roku 1998 Cunard stał się jedną z licznych linii należących do Carnival Corporation (teraz Carnival Corporation & plc). 1 stycznia 2005 wszelkie majątki, długi oraz zobowiązania linii zostały przejęte przez Carnival plc. Na tym zakończyła się bardzo długa historia Cunard Line Limited, jednak nazwa Cunard cały czas widnieje na jednostce Queen Mary 2.
Aktualnie ostatni statek Cunarda jest kontrolowany i użytkowany przez Princess Cruises z Kalifornii.
[edytuj] Statki
Linia Cunard użytkowała wiele znanych statków, a wśród nich:
- RMS Alaunia – zwodowany 9 czerwca 1913, zatopiony przez wpłynięcie na minę 19 października 1916
- RMS Albania – kupiony przez Cunard w 1911 roku, sprzedany w 1912
- RMS Albania – zwodowany 17 kwietnia 1920, sprzedany w 1930
- RMS Andania-zwodowany 1922, zatonął 16 czerwca 1940.
- RMS Antonia – zwodowany 1921, sprzedany do Admiralicji w roku 1942
- RMS Aquitania-rozpoczął działalność w 1914,pocięty na złom w 1950
- RMS Ascania – zakupiony przez Cunard w 1911, zatonął w 1918
- RMS Ascania – zwodowany w 1923, rejs dziewiczy w 1925, zezłomowany w 1956
- RMS Aurania – rozpoczął rejsy w 1924, sprzedany do Admiralicji w 1942
- RMS Berengaria
- RMS Britannia – pierwszy pasażerski rejs transatlantycki w 1840 roku
- RMS Campania – zwodowany w 1892, wygrał Błękitną Wstęgę Atlantyku w 1894 roku, sprzedany w 1914
- RMS Carinthia – zwodowany w 1925, zatopiony przez U-boota w 1940
- RMS Carinthia – zwodowany w 1955, sprzedany w 1968
- RMS Carmania
- RMS Caronia – rozpoczął działalność w 1949, sprzedany w 1968
- RMS Carpathia – rozpoczął działalność w 1903, uratował rozbitków z okrętu Titanic w 1912
RMS Carpathia - statek, który uratował rozbitków z Titanica
- RMS Franconia
- RMS Laconia – rozpoczął działalność w 1912, zatopiony przez U-Boota w 1917
- RMS Laconia – rozpoczął działalność w 1922, zatopiony przez U-boota w 1942
- RMS Lancastria – rozpoczął działalność w 1922 jako Tyrrhenia, zatonął przez bombardowania w 1940 roku
- RMS Lucania
- RMS Lusitania – rozpoczął działalność w 1906, zatopiony przez U-boota w 1915
- RMS Majestic – rozpoczął działalność w 1934
- RMS Mauretania (1906) – rozpoczął działalność w 1907
- RMS Mauretania
- RMS Queen Elizabeth – rozpoczął działalność w 1940, zwolniony ze służby w 1968
- RMS Queen Elizabeth 2 – rozpoczął działalność w 1969
- RMS Queen Mary – rozpoczął działalność w 1936, zwolniony ze służby w 1967
- RMS Queen Mary 2 – rozpoczął działalność w 2004
- MS Queen Victoria – zwodowany w 2007 roku. Ten statek nie będzie już nosił nazwy RMS Royal Mail Steamer.
- RMS Samaria – prawdopodobne wodowanie w 2012
- RMS Saxonia
- RMS Scythia
- SS Servia
- "Countess"
- "Princess"
[edytuj] Osiągnięcia
Oto niektóre z wielu osiągnięć Cunard Line:
- Pierwsze transatlantyckie połączenie pasażerskie (Britannia, 1840)
- Pierwszy statek pasażerski z elektronicznym oświetleniem (Servia, 1881)
- Pierwszy dwuśrubowy liniowiec oceaniczny (Campania, 1893)
- Pierwsze centrum zdrowotne (Franconia, 1911)
- Największy statek pasażerski (przed rokiem 1996, Queen Mary, 1940)
- Największy statek pasażerski (nie licząc wycieczkowców) (Queen Mary 2, 2004)
